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重点推进津冀间港口资源整合
  同时,重点推进津冀间港口资源整合。按照“先经营管理统一、再资产统一”的模式,服务国家三大战略当好先行一年来,水运行业借助政策机遇谋转型发展,置身交通运输综合发展中科学定位、统筹布局,更是站在主动服务国家战略大局的高度谋大事、议大事、抓大事。
 
  在“一带一路”战略中,行业抢抓机遇“走出去”,服务于通道体系建设、服务于以互联互通为主要目标的沿路区域港口集疏运体系,提高海铁联运发展水平;继续举办多边、双边海运会谈,
 
召开了中马港口联盟第二次会议,深化中马两国港口合作交流;完成14本水运工程标准外文版翻译工作,为水运行业相关企业走出去创造了条件。目前,我国港航企业已参与沿线13个国家20个港口的经营,
 
开通了31条以港口为起点的跨境国际集装箱班列线路,继续实施中资“方便旗”船免税回国登记政策,推进“冰上丝绸之路”建设,我国航运企业继续开展商业化利用北极航道。
 
  在推进京津冀协同发展中,加快投建布局合理、功能完备、服务水平先进的渤海湾现代化港口群,加快天津北方国际航运中心建设,创新监管模式,提高口岸通关效率,进一步提升海运服务能力和水平。
 
7月,交通运输部办公厅、天津市人民政府办公厅、河北省人民政府办公厅联合印发了《加快推进津冀港口协同发展工作方案(2017-2020年)》,提出完善津冀港口总体规划,促进港口功能合理分工;积极打造天津港综合性门户枢纽,